Cara Gampang Merawat Motor Tua

Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang merawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut!

Cek Kondisi Oli

Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Cek Kondisi Aki

Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.

Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.

Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

Periksa Rantai dan Gir

Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?

Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

Perhatikan Selang Bensin

Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

Panaskan Mesin paling lama 2 Menit

Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.

Periksa tekanan angin ban

Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.

Gunakan Selalu Sparepart Asli

Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.

So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima. (honda/rit)

Tips Menjaga Ban Sepeda Motor Tetap Awet

Ban, piranti yang memegang peranan vital pada sepeda motor. So merawat si bundar ini sudah pasti menjadi ritual wajib bagi pengendara sepedamotor, selain sebagai penghematan, merawat ban dengan benar juga turut menjaga keselamatan pengendara maupun penumpangnya.

Tekanan udara ban yang tak tepat sangat mempengaruhi keseimbangan dan stabilitas laju sepeda motor. Jangan pernah memakai ban lain kecuali yang ditetapkan oleh pabrikan sepeda motor karena fungsi ban yang sangat vital bagi sepeda motor Anda perlu mengetahui penyebab kerusakannya seperti:

Ban bocor

Periksalah apakah pentil ban mengalami kebocoran. Untuk memeriksanya lepaskanlah tutup pentil dan taruhlah air sabun di atas lubang pentil. Bila air sabun membentuk gelembung udara, bisa dipastikan pentil tersebut bocor. Bila bocor keraskanlah pentil tersebut dengan memakai alat pengencang pentil yang ada di tutup pentil. Tetapi bila masih bocor, pentil tersebut rusak dan harus diganti dengan yang baru. Periksalah apakah ban terkena paku atau benda-benda tajam lainnya.

Ban aus secara abnormal

Periksalah apakah tekanan ban sudah benar. Jika telapak atau tread ban telah aus, ban mudah tertusuk dan rusak. Tekanan ban harus disetel supaya sesuai beban pada sepeda motor. Jangan sampai sepeda motor dibebani berlebihan karena dapat menyebabkan ban cepat rusak.

Ban berputar tak teratur

Periksalah apakah ban berputar sudah seimbang dan periksa apakah jari-jari telah dikencangkan secara benar? Tak ada salahnya juga anda mencermati dan memperhatikan hal berikut:

Perhatikan kapasitas muatan sepedamotor Anda meskipun kecepatan sepedamotor juga ambil peranan penting dalam hal ini. Sesuaikan ban dengan kondisi jalan yang dilewati.

Tekanan

Periksa secara rutin tekanan angin (baiknya setiap hari pada saat udara dingin). Samakan tekanan angin antara yang depan dan belakang. Sebab laju sepedamotor yang tidak seimbang berbahaya sekali buat mengendarai dan pengereman.

Jarak tempuh

Periksa jarak tempuh dan sisi luar ban, untuk menjaga keselamatan. Setiap 10.000 km keseimbangan dan kelurusan ban harus dicek. Apalagi bila sering digunakan dengan kecepatan tinggi. Lakukan rotasi diantara kedua ban. Sebaiknya gunakan ban dengan diameter yang ditentukan dari standar sepedamotor Anda.

Selain jarak tempuh, suhu dan cuaca juga mempengaruhi keawetan ban juga. Kondisi jalan yang panas pada musim kemarau menyebabkan usia ban bertambah lebih pendek dibandingkan musim hujan. Selain itu cara mengemudi dari pengendara juga bisa mempengaruhi keawetan ban tersebut. Cara memulai jalan yang mendadak dan pengereman mendadak, berpengaruh besar dengan keawetan ban.

Demi keselamatan, kenyamanan dan keawetan usia ban cobalah selalu menjalankan sepedamotor Anda dengan baik dan benar. Selamat berkendara. (oto/rit)

Si Macho Nissan 'New X-Trail Stt'

PT Nissan Motor Indonesia (NMI) yakin dapat mencapai target penjualannya untuk tahun 2005 sebesar 15 ribu unit, meningkat hampir 25% dari penjualan tahun lalu, seiring dengan makin dikenalnya berbagai produk Nissan di kalangan masyarakat otomotif Indonesia.

Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia (NMI) Norio Ota menegaskan itu ketika meresmikan peluncuran New X-Trail di Jakarta.

"Melihat laju pertumbuhan yang sangat menggembirakan sekarang ini, saya yakin Nissan dapat mencapai target penjualannya untuk tahun 2005 dan juga mewujudkan tujuan jangka menengahnya guna meraih penjualan tahunan 40 ribu unit dalam tiga tahun ke depan, dan menjadi salah satu pemain besar di pasar otomotif di sini," katanya.

Penjualan (NMI) selama 6 bulan pertama tahun 2005 sangat memuaskan. Penjualan Nissan selama periode tersebut tercatat 6.989 unit, meningkat 2.010 unit atau naik sekitar 40% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.

Kontributor terbesar dari penjualan periode itu masih tetap X-trail, yang menyumbang 4.230 unit atau sekitar 60% dari total penjualan.

Sejak dipasarkan secara resmi di Indonesia pada tahun 2003, penjualan X-trail terus meningkat. Bahkan sepanjang tahun 2004 X-trail meraih posisi teratas dari segi penjualan untuk segmen SUV sehingga X-trail menjadi SUV No. 1 di Indonesia.

Untuk mempertahankan posisi SUV No.1 itu, NMI terus melakukan perbaikan dalam berbagai hal, termasuk mutu dan desain produk. Salah satunya adalah dengan memperkenalkan New X-trail.

"Selain varian X-trail St dan Xt yang selama ini sudah dipasarkan di Indonesia, kini kami memperkenalkan varian X-trail terbaru, yaitu New X-Trail Stt," kata Ota.

X-Trail Macho

New X-Trail Stt adalah varian X-Trail terbaru dengan penampilan lebih macho dibanding kedua varian lainnya. Bila New X-Trail Stt menekankan pada functional oriented, maka X-Trail Xt merupakan top of the line dengan segala fitur kenyamanan dan kemewahannya.

Menurut Deputy Director Sales & Marketing NMI Teddy Irawan, kehadiran X-Trail Stt dimaksudkan untuk memenuhi selera konsumen, yaitu mereka yang menunggu-nunggu produk X-Trail yang lebih macho. Pesona Stt memang berbeda. Dari segi positioning, X-Trail Stt menjembatani X-Trail St yang merupakan varian standard, sedangkan X-Trail Xt merupakan varian top of the line. "Varian Stt directions-nya mengarah pada pada bentuk X-Trail yang lebih gagah," kata Teddy.

Komponen yang membuat X-Trail Stt tampak lebih macho adalah kelengkapan yang melekat pada varian ini. Stt dilengkapi dengan front guard bar, side step, black side molding, overfenders, dan roof rack.

Seluruh line-up New X-Trail kini tampil dengan new front grille design, yaitu grille depan dengan tampilan baru berbentuk dua lis menyerupai huruf V yang mengapit logo Nissan. Di samping itu, ke-tiga varian New X-Trail ini kini juga dilengkapi new design side mirrors, alarm dan cargo net.

Untuk menambah kenyamanan perjalanan, khusus untuk X-Trail Stt dan Xt, ada tambahan audio system baru yaitu DVD yang dilengkapi LCD touch screen. Teknologi touch screen sangat mudah dioperasikan sehingga tidak menyita konsentrasi saat berkendara.

Generasi 2005 X-Trail ini kini juga hadir dengan pilihan warna baru, yaitu burning red. Sebelumnya telah ada pilihan warna lain yaitu: dark blue pearl, beige metallic, black solid, misty green metallic, dan titanium silver metallic.

"Kehadiran X-Trail Stt, selain untuk memperkuat dan melengkapi line-up X-Trail yang ada saat ini, diharapkan juga dapat memperkokoh brand image Nissan sebagai SUV No. 1 di Indonesia. Dan yang terpenting, X-Trail Stt diharapkan dapat menunjang penjualan Nissan di Indonesia," kata Ota.

Ia mengatakan bahwa meningkatnya volume penjualan Nissan dibarengi dengan pengembangan jaringan penjualannya. Dari 42 dealer Nissan yang saat ini tersebar di seluruh Indonesia, 26 di antaranya telah memiliki RVI (Retail Visual Identity) sesuai standard Nissan Motor Co., Ltd (Nissan Jepang). Tahun 2005 ini NMI bermaksud membuka 6 dealer baru. Pada tahun 2007 diharapkan sudah ada 60 dealer Nissan di seluruh Indonesia.

"Saat ini kami juga sedang menjajaki kemungkinan untuk memasuki secara lebih agresif segmen lainnya yang juga cukup besar dan potensial yaitu mid MPV sebagai bagian dari rencana pengembangan bisnis Nissan di Indonesia. Persiapan kami ke arah sana sudah semakin matang dan sesuai rencana," kata Ota.

Sejalan dengan pengembangan bisnis itu, NMI juga akan meningkatkan kapasitas produksi dan memperluas organisasi perusahaan. Dengan pengembangan bisnis Nissan, NMI juga turut memberikan kontribusi dalam membuka lapangan kerja dan pertumbuhan ekonomi Indonesia.

Ota menekankan, dalam usaha memperluas bisnis Nissan di Indonesia, sangat penting bagi NMI untuk selalu memperkokoh brand image sebagai SUV No. 1 di Indonesia. Di dunia saat ini, Nissan juga dikenal sebagai produsen SUV yang kuat.

Tips Berhelm Nyaman dan Aman

Helm, atribut vital bagi pengemudi dan penumpang sepeda motor. Selain melindungi kepala dari sengat matahari hal yang paling penting dari 'si bundar' ini melindungi kepala dari kecelakaan lalu lintas. Seiring berjalannya waktu, helm juga mengalami banyak perkembangan, tak hanya sebagai pelindung, helm juga jadi aksesori menilik dari banyaknya helm funky yang banyak dikenakan kawula muda.

So apapun alasannya helm tetap pegang peranan penting bagi pengendara motor. Demi keselamatan dan kenyamanan berkendara tak ada salahnya mencermati tips berhelm berikut:

1. Pilih kaca helm yang bening dan memberikan efek netral sehingga tak mengganggu pemandangan, terutama saat digunakan pada malam hari.

2. Ukuran helm harus disesuaikan dengan kepala pemakainya. Helm yang disarankan bagi seorang pengemudi adalah helm yang pas atau menekan bagian pipi dan dahi pada wajah. Jika helm yang digunakannya itu tidak pas atau longgar, besar kemungkinan helm itu akan terlepas dari kepala semakin besar dan membahayakan pengendara.

3. Helm yang disarankan bagi pembonceng adalah menggunakan helm yang sesuai dengan ukuran kepala pemakainya dengan kaca polos, usahakan menggunakan helm yang menutupi seluruh bagian wajah.

4. Buka kaca bagian depan helm seperempat bagian saat hujan atau membuka seluruh ventilasi helm. Mmebuka kaca akan mengurangi kabut pada kaca yang dapat mengganggu penglihatan pengemudi.

5. Gunakanlah helm yang baru. Hindari menggunakan helm yang sudah jatuh lebih dari dua kali sebaiknya beli lagi yang baru.

Mudah bukan, demi kenyamanan anda saat berkendara, tak ada salahnya mencoba tips tersebut khan? Berkendara aman, andapun selamat sampai tujuan.(oto/bike/rita)

Mercedes Benz Akan Melaunching Empat Model Baru di Cina

Mercedes-Benz, merek mobil mewah Jerman ini memperkenalkan empat model baru pada International Auto Show tahun ini di Shanghai serta mengumumkan produksi lokal C- dan E-Class di China dalam paruh kedua tahun 2005. Produk utama yang ditampilkan adalah Grand Sports Tourer R-Class. Ia dilengkapi oleh Compact Sports Tourer B-Class, CLK-Class baru dan Sport Utility Vehicle M-Class baru.

"Mercedes-Benz menawarkan 14 model di China. Jajaran produk kami merupakan yang terluas di segmen kelas atas dan mewah. Dengan permulaan produksi lokal di pabrik baru di Beijing, kami akan mengukuhkan komitmen jangka panjang di pasar penting ini", tegas Dr. Thomas Weber, anggota dewan DaimlerChrysler yang bertanggungjawab atas penelitian dan pengembangan serta pengembangan kelompok mobil Mercedes, dalam jumpa pers Mercedes-Benz di Shanghai.

Hal penting Mercedes-Benz: R-Class baru Hanya beberapa pekan setelah peluncuran perdananya di New York, Grand Sports Tourer R-Class juga disambut hangat di Shanghai.

Dr. Weber: "Saya yakin konsep inovatif "Dynamic Space" mobil ini akan sangat populer di antara para pelanggan di China. Ia menggabungkan keserbagunaan dan desain menarik dengan kenyamanan limusin mewah dan standar keamanan tertinggi ke dalam kelasnya sendiri."

B-Class menafsirkan konsep dan manfaat Sports Tourer dalam bentuk yang lebih kompak. Seperti produk yang lebih besar, ia menggabungkan keuntungan segmen mobil mapan. Meskipun berukuran kompak dengan panjang keseluruhan 4,27 m, para penumpang B-Class dapat menikmati dimensi ruang dalam dan keserbagunaan tertinggi.

Mercedes-Benz akan memperkenalkan R-, M-, CLK-Class ke China dalam beberapa bulan mendatang. B-Class akan ditawarkan terlebih dahulu kepada pasar terpilih di Asia. "Dimulai pada Auto Shanghai 2005, kami akan memantau minat masyarakat China pada Compact Sports Tourer. Jika reaksi konsumen dan media positif, kami juga dapat menawarkan B-Class di China dalam waktu dekat," jelas Dr. Weber. (mercedesbenz/*)

Pengapus Dahaga Penggemar Hatchback Premium,BMW 120i

BMW 120i hadir ramaikan segmen mobil compact mewah di negeri ini. Mobil sporty yang bakal menghapus dahaga para penggemar hatchback premium.

BMW 120i merupakan kendaraan berjiwa muda yang dipenuhi dengan berbagai fitur modern berkelas kendaraan premium. Ditambah performa pengendaraan yang luar biasa, bungsu di keluarga BMW Indonesia ini menjadi standar terbaru di kelasnya.

Hatchback premium berpintu lima ini tentu tetap mempertahankan karakter khas BMW. Jarak sumbu roda depan dan belakang yang panjang (wheelbase) dengan overhang depan pendek, atap yang rendah dengan bentuk pilar C yang khas, serta karakteristik bagian depan dengan kidney grill-nya dan dua lampu besar memberikan tampilan BMW Seri 1 menjadi lebih menonjol dibanding yang lainnya. Sedan compact ini memiliki ukuran kompartemen bagasi yang fleksibel mulai dari 330 hingga 1.150 liter untuk dapat dimuati dengan peralatan sport untuk beraktivitas.

Posisi duduk memberikan kenyamanan berkendara jarak jauh, dengan struktur kokpitnya yang sangat jelas, sehingga memberikan kenyamanan ergonomis bagi pengendara pada saat mengemudi. Menghidupkan mesin bisa dengan cara hanya menekan tombol, bukan memutar kunci seperti lazimnya.

Berkat kelincahan dan keunikan pengendalian yang khusus di segmen mobil compact, sedan ini tidak hanya pengendalian yang halus di jalan berliku, tapi juga mampu tampil lincah di jalan-jalan perkotaan. Ini berkat ciri khas yang dimiliki semua mobil BMW yang bermesin depan sekaligus berpenggerak roda belakang.

Menurut klaim BMW Indonesia, walaupun dalam tikungan yang sempit sekalipun, tidak akan ada gejala kehilangan torsi sedikit pun. Ban belakangnya sangat baik mencengkram jalanan pada saat mengalihkan tenaga dari mesin ke jalan.

Konsep tersebut juga memberikan keseimbangan berat yang ideal antara poros depan alumunium dengan suspensi belakang. Gabungan semua karakter tersebut bahkan mampu memberikan kelebihan dalam memfasilitasi traksi yang optimal, walaupun pada saat dimuati dengan semua penumpang dan melewati tanjakan. Konsep pengendaraan dan suspensi tersebut sangat dipengaruhi oleh teknologi bodi yang kuat serta struktur aerodinamis yang bagus dengan hambatan koefisien (coefficient drag) hanya sebesar 0,29.

Secara keseluruhan, tidak ada yang lain di kelas mobil compact yang menawarkan perpaduan harmonis antara karakter sporti dengan kenyamanan berkendaraan jarak jauh yang terdapat pada BMW Seri 1.

Pada tahap awal BMW 120i menggunakan mesin bensin empat silinder berkapasitas 1.995 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 150 hp (daya kuda) pada rpm 6.200 dengan torsi maksimum sebesar 200 Nm pada rpm 3.600. Dengan mesin ini, BMW 120i mampu mencapai batas maksimum kecepatan hingga 217 km/jam. Akselerasinya, kecepatan 100 km/jam bisa dicapai hanya dalam waktu 8,7 detik dari titik diam.

Berbagai perlengkapan keselamatan aktif dan pasif sudah pasti juga menjadi primadona di sini. Disc brake yang besar, misalnya, mampu menghentikan mobil dalam situasi apa pun tanpa memberikan goncangan keras bagi penumpang. Sistem lampu rem 2 tahap memberikan sinyal lebih baik bagi pengendara di belakang apakah BMW Seri 1 ini sedang mengerem normal atau mendadak.

Segmen keamanan tentu tak bakal dilupakan si bungsu seri 1 ini, yang terdiri dari perlengkapan standar keamanan seperti: DSC (Dynamic Stability Control), DBC (Dynamic Brake Control), Electronic Differential Lock, Brake Force Display serta dilengkapi juga dengan sistem airbag yang terdapat pada pelindung bagian kepala untuk semua penumpang dan pengendara sesuai dengan persyaratan keselamatan yang ketat. Fitur keselamatan dan pelindung struktur bodi adalah yang terbaik serta memenuhi persyaratan sehingga berhasil memperoleh lima bintang dalam crash test Euro NCAP (New Car Assessment Programme).

BMW 120i ditawarkan dengan harga Rp 435 juta on the road Jakarta. Pemesanan model terbaru ini sudah dapat dilakukan saat sekarang di semua diler resmi Astra terdekat. Sementara itu, untuk pengirimannya akan mulai dilakukan pada bulan April 2005. Konsumen dapat memilih variasi dua warna eksterior, termasuk black sapphire dan titanium silver serta dilengkapi juga dengan dua warna interior terdiri dari grey blue dan black. (bmwt/astra)

Gaya Berkendara dan Tips Irit BBM

Konsumsi bahan bakar adalah perkara yang sensitif bagi pengendara mobil. Semakin irit pemakaian bahan bakar, pemilik kendaraan tentu semakin senang. Tak heran bila di komunitas pecinta otomotif, selalu ramai dengan diskusi dan sharing mengenai tips agar mobil tidak boros. Tak ada salahnya anda mencoba tips berikut.

Jangan menginjak pedal gas dengan menghentak

Injakan harus stabil dan bertahap. Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan diisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.

Pindahkan gigi persneling sesuai RPM kendaraan

Saat memindahkan gigi persneling, alangkah baiknya pada rpm yang sesuai spesifikasi kendaraan. Spesifikasi ini dapat dilihat pada buku manual kendaraan. Di brosur iklan biasanya juga terpampang keterangan mengenai moment maximum (torsi maximum) dalam satuan kgm/rpm.

Satu kebiasaan yang seringkali dilupakan pengendara adalah: tidak segera menyesuaikan gigi persneling setelah penurun kecepatan (deselerasi). Setelah berlari kencang lalu tiba-tiba ngerem mendadak, sebaiknya juga mengoper gigi perseneling ke posisi lebih rendah.

Periksa kondisi HC dan CO

Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan/ kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).

Hubungan beban serta penggerak terhadap konsumsi bahan bakar

Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak diantaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda.

Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil mejalu. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga mempengaruhi konsumsi bbm. (astraworld)

Trik Ngirit BBM

Setiap kali pemerintah mengumumkan kenaikan harga bbm pasti pemilik kendaraan dibuat cemas. Kenyataan ini membuat kita harus pandai-pandai memutar otak menyiasati asupan BBM. Meskipun perilaku hemat bahan bakar ini tergantung pada pemilik kendaraan, namun tak ada salahnya kita cermati beberapa trik hemat bahan bakar berikut:

- Hindari memanaskan mesin terlalu lama, waktu tiga menit adalah waktu yang ideal memanaskan mesin kendaraan Anda. Ketika jarum penunjuk suhu mesin mulai bergerak, Anda sudah bisa menggunakan mobil.

- Lajukan kendaraaan dengan kecepatan konstan, tetapi tetap mampu berakselarasi seperlunya dan bisa memanfaatkan kendaraan untuk bermanuver. Jika Anda ingin melajukan mobil lebih cepat, setelah pedal gas ditekan sedikit, langsung pindahkan gigi ke posisi yang lebih tinggi. Jangan tunggu sampai putaran mesin naik. Dengan melakukan hal ini saja, Anda sudah bisa menghemat konsumsi bahan bakar sebanyak 5-10 persen.

- Jika Anda terpaksa menekan pedal gas cukup dalam, usahakan tidak lebih dari 80%. Manfaatkan gaya dorong mobil untuk melakukan percepatan saat Anda ingin melajukan mobil lebih cepat. Gunakan gigi yang paling tinggi saat Anda sedang melaju cepat di jalan tol. Putaran mesin pun akan tetap rendah, dan pemakaian bahan bakar pun bisa lebih dihemat

- Jika Anda sedang melaju di jalur yang cukup lowong, misalnya di jalan tol, usahakan kecepatan mobil berada di sekitar 70 km/jam. Ini adalah kecepatan yang paling pas dan terhitung ekonomis. Jika Anda melebihi kecepatan tersebut, putaran mesin akan meninggi, dan konsumsi bahan bakar akan semakin boros.

- Jangan injak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap, jika gas diinjak tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan diisap ke ruang bakar semakin banyak, sementara pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot. Lajukanlah mobil dengan kecepatan konstan. Jangan terlalu sering menekan pedal gas dan melakukan pengereman mendadak, terutama saat lampu hijau telah berganti. Sebelumnya toh Anda sudah memperhitungkan akan melewati lampu merah?

- Pindahkan tranmisi dengan benar, umumnya mesin mobil bekerja dengan efisiensi pada putaran 2500 hingga 4000 rpm, sehingga pergantian gigi harus diusahakan sesuai daerah putaran.

- Saat memindahkan gigi persneling, sebaiknya pada rpm yang sesuai spesifikasi kendaraan. Spesifikasi ini dapat dilihat pada buku manual kendaraan atau dibrosur iklan yang biasanya terdapat keterangan mengenai moment maximum (torsi maximum) dalam satuan kgm/rpm. Satu kebiasaan yang seringkali dilupakan pengendara adalah: tidak segera menyesuaikan gigi persneling setelah penurun kecepatan (deselerasi). Setelah berlari kencang lalu tiba-tiba ngerem mendadak, sebaiknya oper gigi perseneling ke posisi lebih rendah.

- Perhatikan penunjukan tekanan pada kendaraan anda, jika tekanannya rendah kerja mesin ringan dan komsumsi BBM irit, jika tekannnya tinggi, kerja mesin berat dan tentu membuat konsumsi BBM makin boros. Coba gunakan Crusie control dimana peralatan ini bisa digunakan untuk menghemat BBM terutama dijalan tol.

- Periksa kondisi HC dan CO. Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah aus membuat pembakaran bahan bakar tak sempurna. Tak ada salahnya Anda memeriksa emisi gas buang. Jika hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).

- Saat memperlambat atau menghentikan laju kendaraan, manfaatkanlah pengurangan kecepatan dengan mesin (engine brake). Angkat pedal perlahan, dan putaran mesin pun akan ikut berkurang.

- Usahakan memperkecil setting temperatur AC, jika Anda memang tak begitu membutuhkan AC.

- Pompa ban mobil sesuai ukuran karena ban yang kurang keras, tahanan gelindingnya akan keras.

- Aksesori di bodi mobil mempengaruhi pemborosan BBM seperti penambahan kaca spion, antene, ban lebar, foot step karena makin memperbesar hambatan angin kendaraan.

- Modifikasi untuk meninggikan dan mengangkat kendaraaan juga bisa memperbesar angin kendaraan.

Beberapa trik yang mungkin bisa membantu kita lebih bijak menghemat BBM ditengah krisis energi saat ini. Selamat berkendara!

Citroen Nemo Concept Car

Hehehe,… I find a funny concept car in our neighbor site, it's a concept car which inspirited by the “Finding Nemo” box office hit animation. This car presented in October at the Road Transport Show in Amsterdam, The Citroën NEMO Concept is now on display at the 2007 Bologna Motor Show. The concept car is colored in white, orange and black and it celebrate the famous Disney clown fish.

Honda Tiger 200 CC Sporty Modification

This one is a sporty modification concept of Honda Tiger 200 CC. I found this in a wordpress blogger, blogged by an Indonesian local blogger. He doesn't add any information in the post he made. Well,.. I think It's an expression of their fan about how Honda will improve their next design… And I think, Honda should begin to hear their customer about what kind of design is wanted by their customer. If not,.. never dream to take over Yamaha's top market share in Indonesia. And Honda should thanks to their fans of this brilliant design ideas!

New Honda CB1100F from Tokyo Motor Show

Honda bring it's 1980 heritage motorcycle to Tokyo Motor Show 2007, CB1100F. It still bring it's retro style, almost the same with Old Honda CB which become a road king in Indonesia in 1970. Besides this retro bike, Honda also bring a retro-style racer (the CB1100R), an over-the-top naked bike concept (the EVO6), an automatic transmission equipped DN-01, CB1300 and CB400 bikes, and a maxi-scooter (the Forza Z.)

Honda has a rich history of iconic machines, and with this model—as well as its sister, the [LINK TO CB1100R] CB1100R prototype—it may be looking to cash in on that heritage. Styled much like the classic CB400F of 1975-1978, the CB1100F uses twin shocks, a tube frame and an air-cooled 1100cc four-cylinder motor that looks similar to the one in the Japan-market CB750 that was released last year.

Styling is tastefully vintage Honda. The blocky yet proportioned tank, like the minimal seat and perfectly curved headers are reminiscent of the mid-’70s Honda Supersports. Chrome fenders and mirrors make you want to put on a leisure suit and dance the night away, and the taillight housing and turnsignals have a soft, aluminum luster to them.

History of Honda CB1100

The Honda CB1100F Super sport is a Motorcycle offered in the USA only in 1983. This rare jewel is argued by many to be among the best Motorcycles ever built.

In 1979 Honda produced a Double Over Head Cam (DOHC) 750cc engine that rocked the Motorcycle industry with its double cams and solid power-band the 750cc engine produced 72BHP @ 9000RPM, this engine was used in CB750F from 79-82 in the USA. In 1980 Honda released the CB900F using a race bred 901cc DOHC engine it was a step above the CB750 with its longer stroke and hotter cams squeezed out 84BHP @ 8500RPM. The only years the CB900F was offered in the USA where 1981-1982.

In 1983 Honda gave the United States a chance to own the CB1100F! This bike was leagues beyond its 2 ancestors. Using hotter cams, larger pistons, and a redesigned combustion chamber the CB1100F produced 108BHP @ 8500RPM (International model produced 115 HP). Honda also increased the rake and put on a cool 1/4 fairing for wind deflection. The dash featured a 150MPH speedometer and 2 piece handlebars. The wheels are new also they where cast 1 piece instead of the standard com-star or spoke design. In 1983 only 2 colors offered on the CB1100F in the USA where Red and Blue.

You can also read this article about it's history.

Suzuki Skywave or Hayate ?

Today, Suzuki release a new automatic motor in Indonesia. Suzuki Indonesia name his new motor with Suzuki Skyware. This motor is a new variant of the former same type, that is Suzuki Spin. According to any sources, This motorcycle equal to Suzuki Hayate which has been released in Thailand. It's also using a 125 CC four stroke engine.

Suzuki Hayate, In Indonesia released in the name of Skyware.

Jika anda bermaksud untuk memodifikasi Suzuki Skyware anda, mungkin gambar berikut bisa memberi inspirasi.

Hayate 125, Drug Racer Style. Inspiring you how to modify your Skyware ?

Honda New Model 2008

Honda Motor announced its new 2008 motorcycle models. The models are on display at the Paris International Motorcycle Show, which is part of the Paris International Two-Wheel Show that opened on Saturday, September 29, in Paris, France. It was reported at least three renewal model that will be produced in 2008; CBR1000RR, XL700V Transalp, and CBF600

Honda CBR1000RR

This year the CBR1000RR super sports bike, popular for its high performance and stylish design, has undergone a full model change, featuring the latest in advanced technologies honed in Honda’s MotoGP (FIM* Road Racing World Championship Grand Prix) machines. The engine and frame construction have been changed along with the fairing design for weight reduction and greater concentration of mass.

This super sports model features a water-cooled, high-output 4-stroke, in-line 4-cylinder 1,000cc engine. For the new 2008 model, the number of components has been reduced to make the bike more compact, and the new lightweight, die-cast aluminum frame provides a smooth ride with just the right amount of rigidity. These and other modifications succeed in reducing overall vehicle weight by 6kg compared to the previous model. The rear swingarm has also been lengthened for improved road holding and increased rigidity, and a gull arm design adopted to secure greater freedom for muffler layout. The exhaust system is positioned under the pillion step to bring it closer to the bike’s center of gravity, with a short muffler that further contributes to the concentration of mass. This painstaking attention is to detail results in a highly sophisticated design. Other features that add to the bike appeal the motorcycle include the newly developed assist slipper clutch for easier clutch operation and an enhanced feeling of rider security thanks to the mitigation of abrupt engine braking during downshifting. The new model’s styling features compact front and rear fairing designed to present an image of extreme compactness, combined with mirrors with built-in turn signals to achieve a cool, aggressive look. Manufactured at Honda’s Hamamatsu Factory in Japan, it will be released successively in European markets.

Honda XL700V Transalp

Also sporting a makeover this year is the XL700V Transalp, the dual-purpose sports model fitted with a 2-cylinder, V-twin engine that delivers powerful low- to mid-range torque for outstanding performance in all riding conditions. The Transalp’s engine displacement has been increased from 650cc to 700cc for improved acceleration, and the headlight redesigned for a more aggressive look.

The Transalp is a dual-purpose sports model with a water-cooled, 4-stroke, 700cc V-twin engine. For the new model, engine displacement has been increased from 650cc to 700cc and the bike newly fitted with Programmed Fuel Injection system (PGM-FI), for improved midrange output combined with the environmental performance required to comply with Euro 3 regulations. Other performance improvements include a new ABS system and a smaller 19-inch front tire with a wider 140mm rear tire for enhanced riding stability. New large headlight and distinctive new turn signal units replacing the built-in signals along with a newly designed chassis present a more intrepid look, set off with sportier styling around the front side fairing. Manufactured at Montesa Honda S.A., a local manufacturing subsidiary established by Honda in Spain which began operations in 1986, the XL700V Transalp will be released successively in European markets.

Honda CBF600

The CBF600 sports model, popular for its nimble handling, has been given a further boost in performance with a more compact, lightweight engine with enhanced output in an all-new aluminum die-cast, mono-backbone frame. Honda also announced that for the first time, the CBF600 will feature the ease of operation and superior performance of Honda’s CBS (Combined Brake System), which works in synergy with ABS (Anti-lock Braking System) to ensure outstanding braking control for a safer, more stable ride.

Equipped with a water-cooled, 4-stroke, 600cc in-line 4-cylinder engine in a mono-backbone frame, the CBF600 sports model is acclaimed for its nimble handling. To improve both performance and practicality, this year’s model has been fitted with a more compact, higher-output engine based on the one used in the 2007 CBR600RR and CB600F Hornet, both of which were fully remodeled last year. New features including Programmed Fuel Injection system (PGM-FI) for precise fuel control and a lightweight, aluminum die-cast frame help deliver superior ride performance and outstanding environmental performance. Comfort enhancements include an adjustable front suspension that allows the rider to choose the setting that best suits his or her own preferences and a newly configured Combined ABS (Anti-lock Braking System) featuring Honda’s CBS front-rear brake-force distribution system for a more secure braking feel. Manufactured by Honda Italia Industriale S.P.A., Honda’s Italian motorcycle and power products manufacturing and sales subsidiary, the CBF600 will be made available successively in European markets.

Honda CS1 (City Sport)

Honda CS1, or City Sport, is the newest 125 CC four stroke motorcycle which just already launched by Astra Honda Motor in Indonesia. It has been advertised on television since last month, but the name itself is still being secret. Finally, Honda launch this new bike last week in Bandung.

Here is Honda CS1 specification, you have to check it up first before you decide to buy it. You may also interested to compare it to it's competitor like Yamaha Jupiter MX so that you can make a best decision: which one is best for you.

Honda CS1 (City Sport)

Honda CS1, or City Sport, is the newest 125 CC four stroke motorcycle which just already launched by Astra Honda Motor in Indonesia. It has been advertised on television since last month, but the name itself is still being secret. Finally, Honda launch this new bike last week in Bandung.

Here is Honda CS1 specification, you have to check it up first before you decide to buy it. You may also interested to compare it to it's competitor like Yamaha Jupiter MX so that you can make a best decision: which one is best for you.

2008 Yamaha YZF-R6S Specification

In 2008, Yamaha's street lineup is a tweaked YZF-R6S. The '08 version of the 600cc mount features a modified steering geometry, with rake decrease by a half-degree to 24 degrees even. The change in steering head angle has resulted in a shorter trail figure, with '08 measuring 0.3-inch less at 3.4 inches. The overall length and height of the new R6S have changes as well, with height 0.6-inch shorter (42.9 inches) and length 0.8-inch more petite (79.7 inches). The wheelbase is also exhibits a slight 0.2-inch decrease to 54.3 inches. The other noticeable change on the 2008 R6S is an increase to the front brake rotors from 298mm to 310mm. The $8,299 MSRP remains unchanged.

2008 Yamaha YZF-R6S

Engine
Type	600cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 valves
Bore x Stroke	65.5mm x 44.5mm
Compression Ratio	12.4:1
Carburetion	Fuel Injection
Ignition	Digital DC-CDI
Transmission	6-speed; multiplate wet clutch
Final Drive	Chain
Chassis
Suspension/Front	43mm fork; fully adjustable, 4.7-in travel
Suspension/Rear	Single shock; fully adjustable, 4.7-in travel
Brakes/Front	Dual 298mm floating disc, 4-piston calipers
Brakes/Rear	220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front	120/60-ZR17
Tires/Rear	180/55-ZR17
Dimensions
Length	79.7 in
Width	27.1 in
Height	42.9 in
Seat Height	32.3 in
Wheelbase	54.3 in
Rake (Caster Angle)	24.0°
Trail	3.4 in
Fuel Capacity	4.5 gal
Dry Weight	357 lb (CA 359 lb)

Rahasia Nggak Mbrebet, Bedah Teknologi Exhaust Tech Bajaj Pulsar 180CC

Nerima telpon saat berkendara atau sekedar menghisap rokok yang biasa dilakukan tangan kiri, emang hal yang biasa untuk kalangan pengedara motor. Kadang membuat pengendara tak pedulikan peranan fungsional tuas kopling, kan tuas di kiri sedang tangan kiri tadi pegang telpon atau rokok.

Dengan begitu, saat kecepatan motor dan putaran mesin turun. Posisi gigi jadi tak seimbang dengan kecepatan motor. Artinya posisi gigi porsneling masuk 4 dan kecepatan tutun menunjuk 10km/jam. Dalam kondisi seperti ini, acap nimbulkan detonasi dan suara asing dan caller, khususnya motor laki atau sport.

Itu sama halnya dengan saat melakukan pengereman mendadak pas bereda di top speed. Pengendara mesti menurunkan gigi porsneling higga gigi 1. Kalau tidak dan tetap membiarkan posisi porsneling, bukaan gas yang tak seimbang dengan posisi gigi porsneling, asap membuat mesin motor mati.

Dari fenomena inim produk Bajaj Pulsar menambahkan fitur tambahan yakni Exhaust Tech (ET). Berupa box dan pipa terusan dari leher knalpot. ET ini berfungsi mempertahan kan torsi motor agar tetap stabil, di saat mesin motor mengalamami perbadingan yang tar wajar antara putaran mesin dan posisi gigi porsneling.

"Dengan ET, tenaga jadi bisa dipertahankan memiliki torsi meski berada di rpm rendah, " terang Kukuhlid Hertiko area service manager Bajaj di kawasan HR. Muhamad, Surabaya.

Mekanismenya, saat di atas 3000 rpm - 4000 rpm gas buang sebagian tersuplai ke box ET. Tapi kalau di atas 4000 rpm, gas buang langsung terbuang ke catalytic converter terus ke sekat sarangan, dan menuju udara bebas.

"Sebaliknya, saat di putaran rendah di 100 rpm, terjadi perbedaan tekanan dalam knalpot. Tekanan gas buang yang keluar dan exhaust menifold lebih rendah, dibanding tekanan gas buang yang keluar dari box ET.

Dengan begitu gas buang yang keluar dari mesin, akan terhandang dan kembali lagi ke lubang buang pada silinder head. Dan sebagian tertahan di leher knalpot. Sedang gas buang yang sempat ngendon di box ET, langsung keluar menuju catalytic converter dan sekat serangan, " beber Kukuh.

Selalu terjaganya torsi mesin, tenaga mesin dikail kian besar meski di rpm rendah. Dan tenaga mesin masih mampu mentransfer putaran as kruk, pinion shaft dan counter shaft pada perbandigan porsneling berat, macem sdi gigi 3,4 atau 5.

Kukuh juga menambahkan, selain imbas ET, hal itu juga berkat pemakaian teknologi TRICS, yaitu Throttle Response Ignition Control System. Jadi bukan derajat throttle (model butterfly) pada karbu dilengkapi magnetic sensor. Dari sensor itu, sinyal dikirim ke perangkat pengapaian untuk mengalur Na-Voor timing pengapaian sesuai dengan bukaan throttle.

Yamaha Nouvo 115CC Automatic, Modification from Indonesia

This Nouvo 115 CC modification concept come from some one named Vynnn, a member of Bikepics who coma from Thailand. As we all already known that Indonesian have a very-very stylish motorcycle modification concept. So many boys who like to modify their motorcycle. Not only the models, but also engine performance. That's why, so many racing components which sold in Indonesia come from Thailand.

Well,.. if you have Yamaha Nouvo 115 CC, this modification concept wold be a good idea.